Ca urmare a unei discuţii destul de interesante pe tema aceasta a mijloacelor de transport aeriene s-a aprins un beculeţ al curiozităţii, astfel că am ajuns acasă şi am început să caut tot felul de informaţii. Pe viitor poate o să îmi permită timpul să fac research şi pentru alte ţări, însă astăzi m-am concentrat mai mult asupra ţării noastre. Tu ştii câte aeroporturi, aerodromuri şi heliporturi există în România? Personal am fost tentată să spun că aeroporturi sunt cam… câte unul pentru fiecare mare oraş, iar în ceea ce priveşte heliporturile credeam că sunt amplasate doar pe câteva clădiri înalte şi frumoase din Bucureşti, plus acoperişul unui spital din Oradea, că citisem în trecut o ştire despre asta. Despre aerodromuri habar nu aveam, nici măcar pe departe. Ei bine, lucrurile stau complet diferit faţă de cum credeam eu înainte să mă informez.
Curiozitatea nu m-a lăsat să rămân în bula mea şi m-a împins să caut tot felul de informaţii. Chestii care, de altfel, mi-au părut suficient de interesante încât să le împart cu voi. Aşadar, conform Registrului Aeroporturi / Aeroporturi VFR / Heliporturi din cadrul Ministerului Transporturilor, cifrele pentru ţara noastră sunt următoarele:
– 17 aeroporturi
– 9 aerodromuri
– 11 heliporturi
Tot în cadrul discuţiei, cea în urma căreia am fost suficient de curioasă încât să caut aceste informaţii şi multe altele, s-a pus accentul pe heliporturi. Unii spuneau că ar fi foarte multe la noi în ţară, pe când alţii erau convinşi că nu avem nevoie de astfel de locuri special amenajate pentru elicoptere. Ei bine, adevărul este undeva la mijloc. Nu-s multe heliporturi în România, iar din totalul de 11 unul a fost deja închis, iar alte 4 nu sunt deschise public. Astfel că mai rămânem doar cu 6 heliporturi, din care doar două sunt în Bucureşti (unul fiind în cadrul West Gate Park, deţinut de Liviu Tudor). De ce sunt atât de necesare aceste heliporturi? Exceptând cazurile de urgenţă, cele medicale, mai avem şi situaţii de afaceri. Aţi fi surprinşi câţi oameni de afaceri au elicoptere şi, mai ales, câţi dintre aceştia şi-ar dori să se folosească de aceste mijloace de transport pentru şedinţe urgente sau vizite rapide ale partenerilor de afaceri care nu sunt de pe meleagurile noastre. Aşadar, pentru un mediu de afaceri înfloritor, rapiditatea privind transportul este un aspect important.
Mă uitam la o serie de fotografii din West Gate Park şi mă bucuram că avem astfel de zone în România, atât de frumos puse la punct.
De când m-am mutat în Suedia n-am mai reuşit să văd România la fel. Însă am în ochi o sclipire de bucurie de fiecare dată când văd noi zone rezidenţiale, parcuri, zone de afaceri şi multe alte chestii construite exact ca în străinătate. Mai ştiţi de câte ori s-a spus că vrem o ţară ca afară? Cu locaţii precum West Gate Park ţara noastră chiar seamănă izbitor cu străinătatea, cu ţările din afară pe care le vizităm cu drag şi admiraţie. Şi ştiţi ce mă bucură şi mai mult când zic West Gate Park? Dincolo de heliportul din dotare, la a cărui întrebuinţare eu nu mă încadrez d.p.d.v. economic, dar pentru care mă bucur că există (în calitate de opţiune “ca afară”), mă bucur că parcul acesta are inclusiv un campus privat, suplimentar faţă de spaţii comerciale, sală de fitness, clinică medicală, teren de tenis şi altele. Este, de fapt, primul campus privat din România, având o capacitate de peste 1.800 de persoane. Şi când mă gândesc ce criză de locuri în campus era pe vremea când mă înscriam eu la facultate… Chiar mă bucur ştiind că un astfel de proiect a prins contur.
Cheers! Iar dacă vă luaţi elicopter, astăzi aţi aflat că sunt două heliporturi în Bucureşti. Să vă gândiţi la mine prima oară când aterizaţi pe acolo, că am slabe şanse să mă deplasez cu un astfel de mijloc de transport aerian prea curând.
Cheers to Liviu Tudor as well! Pentru un proiect care îmbunătăţeşte vizual şi funcţional ţara noastră.
si eu de ce aflu abia acum de West Gate park? Nu-mi vine sa cred ce minuni imi vad ochii pe acolo. Avem nevoie de mai multi oameni ca omul asta, daca vrem si noi o tara ca afara si conditii bune pentru studenti si pentru tineri in general.
Poate te zbor eu peste vreo doi ani:)))
Nu stiu daca cu un elicopter sau cu un avion ultrausor, asta o sa vad in februarie, cand incep scoala de zbor. O sa aflu atunci si mai multe despre aerodromuri :)).
Asta da invitatie. E de nerefuzat 😀 . Pana atunci spor la invatat! ♥
muuuultumeeesc!! Am nevoie! Chiar acum imi prind urechile in meteorologie si principii de zbor=)))
:*:*
Habar n-aveam ca avem atatea aeroporturi. Bun articolul!
Multumesc, Florin!
…in 1988, nu existau norme de proiectare pentru heliporturi pe cladiri,in Iasi s-a amenajat totusi pista de aterizare pe terasa unui spital,devenind insa nefunctionala fiindca toate aparatele din cladire erau afectate de vibratiile provocate la decolarea elicopterului…
Buna ziua, doamna Radu! Am citit usor amuzat articolul dumnavoastra, si nu pentru ca nu ar prezenta importanta sau interes si nici pentru ca nu ar fi scris corect. Concluziile sunt, insa, foarte departe de adevar. Am sa incerc sa clarific imaginea. In Romania zilelor noastre sunt foarte multe heliporturi, cele mai multe dintre ele construite la spitale si destinate elicopterelor care executa misiuni aeromedicale, SMURD. Faptul ca exista doua autoritati aeronautice: Autoritatea Aeronautica Civila Romana, din subordinea Ministerului Transporturilor si Autoritatea Aeronautica Militara Nationala, din subordinea Ministerului Apararii Nationale, face sa nu existe un control asupra proiectarii si constructiei heliporturilor. Cel putin urmatoarele heliporturi functioneaza fara sa fie autorizate de una din cele doua autoritati: Spitalul Judetean de Urgenta “Dr. Constantin Opris” Baia Mare”, Spitalul Judetean de Urgenta Satu Mare, Spitalul Borsa, Spitalul Municipal Sighetu Marmatiei, Spital Clinic Judetean de Urgenta Targu Mures, Spitalul Judetean de Urgenta Alba Iulia, Spitalul Orasenesc Hateg; Spitalul Municipal “Alexandru Simionescu” Hunedoara; Inspectoratul de Politie Judetean Hunedoara (Deva), Spitalul Clinic Judetean de Urgenta Arad, Spitalul Clinic Judetean de Urgenta “Pius Brinzeu” Timisoara, Spitalul Universitar de Urgenta Militar Central “Dr. Carol Davila” (Bucuresti), Spitalul Municipal Oltenita, Spitalul Orasenesc Cernavoda, Spital Clinic Judetean de Urgenta Constanta, Detasamentul de Jandarmi Neptun, Spitalul Municipal Moinesti, Detasamentul de Pompieri Roman, Politia de Frontiera Suceava (Radauti), Politia de Frontiera Galati, Politia de Frontiera Oravita, Politia de Frontiera Drobeta Turnu Severin.
Cat despre laudatul West Gate Park, in 4 ani de la autorizare, pe el a aterizat o singura data, un elicopter.
Subiectul este foarte complex.
O zi minunata!
Buna ziua,
Sunt convinsa ca exista si alte heliporturi, insa in material nu era vorba de cele destinate exclusiv anumitor segmente (spitale si M.A.I.), ci despre heliporturi ce pot fi folosite de publicul larg (stiu ca e mult spus “public larg”, elicopterele nefiind pentru oricine). Practic cei din cadrul institutiilor spitalicesti si ale M.A.I.-ului nu au nevoie de un astfel de articol, ei avand clar heliporturi pe care sa le foloseasca. Nu acelasi lucru putem spune despre oamenii care nu fac parte din cadrul acestor structuri ale statului si care cel mai probabil sunt oameni de afaceri (caci altfel nu prea vad cum si-ar permite elicopter). Am oferit internetului un material util conform cautarilor pe Google si am ales sa ma concentrez asupra unuia dintre cele doua heliporturi din Bucuresti tocmai pentru ca am auzit ca nu prea ar fi fost folosit pana acum si e pacat de el, la cat de frumoasa e zona.
Bunä ziua ,
in realitate dupä cum aratä un studiu facut de experti nu existä in Romania nici mäcar un Heliport civil cu Terminal pentru pasageri si sali de depozitare marfä, nu avem o infrastructurä de Transport aerian pe bazä de elicoptere medi classa 1 asa cum existä in aproape toate tärile din Europa. Ce avem noi sint niste amärite de helipaduri färä navigatie de noapte si de vreme. Stiu acest lucru din rapoarte ale Organizatiei Europene de Elicoptere, Firma Heliparc Logistic SRL al cärui Administrator sint a inceput demersurile in vederea constructiei unui adevärat Heliport in vestul Romaniei la DEVA-Säulesti in incinta Aerodromului Aeroclubului Romaniei unde am inchiriat prin licitatie 5000m patrati teren. acum incerc sä trec de problematica finanzäri cu fonduri Europene dar mai am de luptat. vä doresc o zi bunä tuturor.